На днях в конференц-зале государственного национального агентства «Информационный центр при Президенте РС(Я)» было объявлено об уникальном проекте в рамках «Стратегии развития информационного общества в России». Ликвидировать свою компьютерную неграмотность, приобрести необходимые знания и реализовать их теперь смогут те, кто нуждается в социальной поддержке, – пенсионеры, инвалиды и безработные.
 

Три года политические круги и общественность Республики Саха (Якутия) внимательно следят за ходом строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан». На днях на территории Олёкминского улуса сдан в эксплуатацию очередной объект ВСТО –  нефтеперекачивающая станция (НПС) №14.
На вопросы газеты «Якутия» отвечает генеральный директор ООО «Центр управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий океан» Алексей Сапсай.
 

По мере готовности и сдачи в эксплуатацию участков Восточного нефтепровода он постепенно заполняется сырьем. На прошлой неделе успешно завершены гидроиспытания на отрезке между Алданом и Сковородино. Протяженность данного участка 600 километров.
Испытания проводит дочерняя компания «Транснефти» – ООО «Востокнефтепровод».

На прошлой неделе наша газета опубликовала информацию о завершении очередного этапа строительства нефтепровода Восточная Сибирь -- Тихий океан. Нефть дошла до города Алдана — это 2094-й километр трассы. Немалая доля в этом успехе строителей «Гидротехнической компании «Восток».

Вчера из Якутска стартовала экспедиция «Молодежь Якутии – в промышленность». Ее организатором выступила редакция молодежной газеты «Эдэр саас», Поддерржку оказали Министерство молодежи Республики Саха (Якутия), редакция республиканской газеты «Саха Сирэ» и некоммерческое партнерство технических вузов Якутии.

По словам главного редактора «Эдэр саас» Прокопия Бубякина, который возглавляет десант, цель экспедиции – пропаганда специальностей, необходимых для реализации мегапроектов республики. Старшеклассники из Якутска и улусов побывают на крупнейших промышленных предприятиях, таких как ОАО «Алданзолото», ОАО «Железные дороги Якутии», ОАО «Нерюнгринская ГРЭС», ХК «Якутуголь».
– Мы отобрали тех, кто хочет трудиться на промышленных предприятиях, – говорит Прокопий Бубякин. – Проводили с ними собеседование, организовали викторину. После возвращения они намерены поступать в технические вузы. Надеюсь, что эта поездка, во время которой они своими глазами увидят технологическое производство, поможет им окончательно определиться с выбором жизненного пути.
Это уже вторая подобная акция, проводимая редакцией «Эдэр саас». В апреле текущего года старшеклассники могли познакомиться с работой промышленных предприятий Якутска, Якутской ГРЭС, «Водоканала». И вот теперь выезд в другие города республики. Экспедиция пройдет по маршруту Якутск–Алдан–Нерюнгри и продлится до 4 октября.

Открытый конкурс на проектирование железнодорожных линий в Южной Якутии выиграло ООО «Омсктранспроект». Цена государственного контракта – 1 млрд 197 млн 434 тысячи рублей, сообщает пресс-служба Корпорации развития Южной Якутии.

Проектный институт «Омсктранспроект» является структурным подразделением научно-производственного объединения «Мостовик».

Наша справка

В Южной Якутии в рамках государственно-частного партнерства из средств инвестиционного фонда РФ финансируются проектирование и строительство около 270 километров железных дорог. Это участки Томмот — Эльконский ГМК, Косаревский — Селигдарский ГХК, Таежная — Таежный ГОК, Чульбасс — Инаглинский угольный комплекс, Хани — Тарыннахский ГОК.

Как сообщил «Якутии» заместитель генерального директора ЦУП «ВСТО» Василий Ярцев, сырьем остается заполнить участок протяженностью 620 километров от НПС №17 до железнодорожного пункта налива нефти в Сковородино в Амурской области.. Его готовность на сегодняшний день составляет 98 процентов. Именно отсюда нефть будет перегружаться в железнодорожные цистерны и транспортироваться до конечной точки магистрали — в морской порт Козьмино.

На этой неделе последние полевые отряды ученых и специалистов Института прикладной экологии Севера возвратились в столицу республики. Все лето они трудились в различных районах Якутии, собирая материал для выполнения работ по бюджетным, хоздоговорным темам, государственным заказам министерств и ведомств. Теперь им предстоят кропотливая техническая и лабораторно-кабинетная обработка проб и образцов, написание отчетов.

Работы по обеспечению железнодорожного сообщения на территории Якутии продолжаются полным ходом. Через два года тепловозы будут работать в Нижнем Бестяхе. Собственно, строители железной дороги уже вышли к правому берегу Лены. Интенсивно ведутся не только проектирование, но и практическое сооружение железнодорожного моста через одну из самых мощных рек в мире. Таким образом, столица Республики Саха (Якутия) станет мощным транспортным узлом – железнодорожным, автомобильным, водным и авиационным.